本月起，疲劳驾驶认定新规正式实施。6月11日，扬州市公安交管部门发布了一起疲劳驾驶典型案例。

“民警同志，不好了，我开车没注意，把高速护栏撞了。”6月的一天凌晨3时许，扬州市公安局交管支队高速公路三大队值班室接到报警，京沪高速上行线发生事故，车辆无法移动。民警迅速到场，经询问，报警人称自己前一天从苏州出发，因急于赶路，连续驾驶了十几个小时，结果因疲劳导致注意力下降，撞击了中央护栏。这名驾驶人告诉民警，事故发生后，自己的车停留在第四车道无法移动，只能报警。

然而，民警在勘查现场时发现，中央护栏并无被撞击的痕迹，这与报警人描述的情况不符，就在民警百思不得其解时，大队值班室又接到另一起报警。报警人称，自己驾驶轿车突然感到车辆剧烈震动，原以为是爆胎，驶入服务区后检查发现，车子竟被追尾了。民警意识到两起事故显然有着某种联系。后经调取监控核实，两起报警实为同一事故：原以为是自撞护栏的单方事故，实则是一起两车追尾事故。由于后车驾驶人过度疲劳，误以为自己撞到了中央护栏，才造成“乌龙”。查明真相后，依据新规，民警对后车驾驶人过度疲劳仍继续驾驶的违法行为依法作出处罚，并告知疲劳驾驶的危害后果，驾驶人表示将吸取教训，不会再犯。

记者注意到，新规打破“只看驾驶时长”的局限性，以“驾驶行为+生理状态+生活轨迹”三维立体判定驾驶员是否为疲劳驾驶；只要满足任一条件，就算疲劳驾驶。

扬子晚报